山西科技創新城將建成啥樣？具體如何佈局？功能和配套設施等情況怎樣？日前開始公示山西科技創新城起步區控制性詳細規劃及核心區專項規劃草案給出了答案：其起步區由西區與東區構成，將被打造成集科研、居住、商業、休閑一體的大型城市公園；其核心區將形成“一縱一橫”快速路格局，並配建地鐵、輕軌和有軌電車，將擴展公共交通一卡通功能，實現公共自行車、地鐵、輕軌、有軌電車、出租車、常規公交等多種交通方式一卡式結算……
起步區
西區主打科研、居住功能東區還有康體休閑功能
山西科技創新城起步區分為西區與東區，分別位於規劃I號科技生活園和V號科技生活園區以及中心區東部。其中，西區規劃面積為2.06平方公里。東區規劃面積3.30平方公里。起步區用地主要包括科研用地、居住用地、商業商務用地及中小學、市政等配套建設用地；將被重點打造成為擁有科技綠芯、科技環廊、科技綠軸的大型城市公園。
西區以科研、居住功能為主，沿科技創新綠軸和智慧生活綠軸佈置一定量的商業商務用地；東區則以科研、商業、康體休閑功能為主。科研功能分佈於V號科技生活園區中，商業、康體休閑區位於中心區東部，結合科技綠心公園建設科技城商業中心、康體休閑中心。
在道路交通方面，西區道路系統將形成“兩橫一縱”主幹路，“兩橫一縱”次幹路及環形支路，與區域交通順暢銜接，並形成相對完整的交通體系。東區形成“兩橫兩縱”次幹路及科技園區、中心區東區支路系統。同時，建設串聯鄰裡單元的慢行綠道系統，發展公共自行車租賃服務系統，實現西區和東區園區內部人車分流和鄰裡單元內部完全慢行化。
核心區
到2030年居住人口將達20萬地鐵、輕軌和有軌電車全上陣
山西科技創新城核心區位於武宿機場以南，規劃區域由武洛街、馬練營路、迎賓西街、大西客運專線和太中銀鐵路圍合，用地面積20平方公里。根據規劃，至2030年，核心區居住人口將達20萬。
根據規劃，核心區可通過區域內規劃的快速路和主幹路與高速公路、國省道及城市快速路實現快速、順暢的銜接。規劃建設太原—清徐—文水—汾陽—呂梁城際鐵路，提高科技城對都市圈南部產業帶的輻射能力。通過綜合通道—太榆路、馬練營路—龍城大街快速到達武宿國際機場。
與此同時，形成“一橫一縱”快速路格局，“一橫”為化章街，“一縱”為綜合通道。規劃東西向主幹路3條，分別是武洛街、化章街和迎賓西街；南北向主幹路3條，分別是馬練營路、機場東路和綜合通道；東西向次幹路5條，分別是正陽街、化章北街、化章南街、使趙街和河東街；南北向次幹路6條，分別是西溫莊西路、西溫莊路、武宿中路、東環西路、學院路和學院東路。
值得一提的是，核心區內還將形成“區域軌道線路+區內軌道線路”的軌道交通佈局結構，包括地鐵、輕軌和有軌電車三種制式。其中區域軌道線路包括地鐵9號線、輕軌8號線和有軌電車1號線，區內軌道線路包括有軌電車2號線和2號線支線。建成後，規劃預期將在核心區內擴展公共交通一卡通功能，最終可實現公共自行車、地鐵、輕軌、有軌電車、出租車、常規公交等多種交通方式一卡式結算。
配套設施
人均公園綠地16.28平方米設置公共停車位5700個
據瞭解，山西科技創新城核心區規劃公園綠地總面積達325.57公頃，人均公園綠地面積為16.28平方米，達到國家生態園林城市對人均公園綠地的要求。其中，規劃沿快速路、輕軌、鐵路防護綠地共110.00公頃。新建居住區綠地率將不低於35%，城市道路綠化普及率、達標率將達100%。同時，在500米服務半徑內，佈局多處鄰裡單元公園，滿足科創城核心區居民日常休閑需求。
同時，核心區還將配套設置公共停車位5700個，其中路外公共停車位4300個。規劃公共廁所80座，設置密度達到4座/平方千米，其中約20%將為公共服務設施和商業設施對外開放的公廁。
本報記者胡麗娜 （原標題：核心區面積達20平方公里輻射太原都市圈南部產業帶）
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